Brabus transforme l’AMG GT 63 S en une fusée à large carrosserie de 900 chevaux. Elle est limitée à 10 exemplaires dans le monde. Avec un temps de 3,1 secondes de 0 à 100 km/h, la GT 63 S est l’une des voitures les plus rapides de la gamme Mercedes-AMG.
Le préparateur allemand Brabus a vu de la place pour une amélioration, il a donc ajouté la berline à sa gamme de supercars Rocket en la rendant considérablement plus puissante, un peu plus basse et beaucoup plus bruyante.
Le brabus rocket 900 est incontournable notamment grâce à un kit de carrosserie complet développé et réalisé en fibre de carbone pour limiter le poids.
Caractéristique de brabus 900 rocket
Cette version n’est certainement pas la plus sophistiquée, mais aucune pièce de ce kit n’a été ajoutée juste pour faire tourner les têtes. Brabus a noté que les prises d’air marquées dans la calandre sont nécessaires pour alimenter en énergie le plus gros moteur.
Le séparateur avant réduit la tendance de la roue antérieure à se soulever à grande vitesse ; ce n’est pas un avion, après tout, bien qu’il puisse très probablement en dépasser un à l’arrêt.
Une suspension pneumatique réduit la hauteur de caisse de la 900 dans les deux modes de conduite, appelés respectivement Confort et Sport. Une attention particulière a été accordée aux roues, qui sont exceptionnellement larges pour améliorer la stabilité à haute vitesse et équipées de disques aérodynamiques en fibre de carbone.
Enfin, toutes les pièces extérieures chromées ont été recouvertes de la même couleur que la carrosserie, et des plaques de brabus rocket 900 remplacent l’étoile à trois branches tout autour.
D’autres pièces de la couleur de la carrosserie se trouvent à l’intérieur, 215 pour être précis, allant des interrupteurs aux lunettes. Brabus rocket 900 a également ajouté un capitonnage en point de diamant. Il encourage les clients à travailler avec ses stylistes et à configurer l’intérieur selon leurs spécifications exactes.
Même si vous n’aimez pas les modifications visuelles, il est difficile de nier que brabus rocket 900 va plus loin que la plupart de ses concurrents dans le processus de réglage. Il a conçu une version de 4,5 litres du V8 standard de 4,0 litres en augmentant la course et l’alésage. Il a également installé un vilebrequin et des barres de liaison en métal, ainsi que des pistons forgés.
La liste des modifications apportées au moteur comprend également une paire de turbocompresseurs plus puissants, des pompes à haute pression dans le système d’alimentation en carburant, un système d’admission à air dynamique et un calculateur recalibré à la différence des BMW décapotable.
Les modifications ne sont pas bon marché, et brabus a fixé le prix de la Rocket 900 à 435 800 euros, un chiffre qui correspond à environ 514 000 dollars, avant que les taxes et les diverses options n’entrent dans l’équation.
En d’autres termes, le brabus rocket 900 est environ 352 000 euros (le prix d’une Rolls-Royce Cullinan) plus chers que la GT 63 S standard.
La Mercedes-AMG G63 de 662kW fait son apparition avec un Pearl autoradio 2 DIN
La Classe G brabus rocket 900 est complètement hors-normes, et pas seulement à cause de son prix délirant de 756 000 €. La dernière version Brabus de la Mercedes-AMG G 63 est dotée de jantes en alliage de 60 cm, d’un aileron de toit rouge et de plusieurs autres améliorations visuelles exceptionnelles, mais attendez de voir ce qui se cache sur le capot.
Le brabus rocket 900, édition de la Mercedes-Benz Classe G, ou Gelandewagen, produit qui a une puissance étonnante de 662 kW (900 ch, d’où son nom) grâce à son V8 biturbo de 4,4 litres. C’est un solide 232kW de plus que les 430kW du véhicule standard, déjà très puissants.
Le couple maximal a été augmenté, ce qui donne au brabus rocket 900 suffisamment de puissance pour atteindre 100 km/h en seulement 3,7 secondes. C’est plus rapide que la dernière Porsche 911 GT3 manuelle. Brabus est un constructeur professionnel spécialisé pour la marque Mercedes comme le préparateur Alpina pour BMW.
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La version considérablement remaniée du V8 biturbo de 4,0 litres de Mercedes-AMG propulse également le gros 4×4 allemand à une vitesse de pointe de 280 km/h. Le G 63 ordinaire est déjà rapide avec un temps de 0 à 100 km/h annoncé de 4,5 secondes, et rapide avec une vitesse de pointe de 220 km/h.
L’édition Brabus rocket 900 de la G63 présente également un look complètement transformé à l’intérieur comme à l’extérieur, à commencer par des jantes en alliage géant de 60 cm avec des bandes rouges. Avec un kit de carrosserie large qui ajoute un fort impact visuel, les ajouts extérieurs de la Brabus Bruiser sont en grande partie réalisés en fibre de carbone.
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Brabus a même retravaillé la suspension, faisant de ce tout-terrain un vrai routier avec une hauteur de caisse abaissée de 45 mm grâce à des amortisseurs en aluminium. Grâce également à des amortisseurs adaptatifs, le préparateur allemand affirme que son dernier G-wagen offre des performances de « supercar ».
L’intérieur a été complètement modernisé. Comme on peut s’y attendre pour plus d’un quart de million d’euros, même si nous sommes prêts à parier que vous pouvez probablement acheter une de ces voitures avec des pièces de rechange si vous le souhaitez.
L’habitacle du brabus rocket 900 Edition semble avoir été conçu sur mesure pour Spiderman, le motif rouge sur noir créant une ambiance très superhéroïque. Heureusement, les propriétaires peuvent personnaliser l’intérieur en fonction de leurs goûts.
La Brabus est également équipée de deux sièges baquets à l’arrière pour offrir à tous les passagers un soutien supplémentaire lors des manœuvres de conduite les plus difficiles.
Utiliser l’USB pour la transmission de fichier, un excellent appareil.
Améliorations du moteur
Brabus a démonté le V8 biturbo AMG de 4,0 litres et a augmenté l’alésage et la course des cylindres. La capacité de déplacement est ainsi passée de 3982 à 4407 cm3. Il a installé des pistons forgés plus grands, ainsi qu’un vilebrequin de précision équilibré.
De plus gros turbocompresseurs conçus par Brabus ont également été ajoutés, délivrant jusqu’à 1,4 bar de surtension, et des soupapes spéciales produisent une note d’échappement excitante lorsque le pied est levé de l’accélérateur.
Une nouvelle prise d’air dynamique a été développée, dépassant de chaque côté de la nouvelle calandre, ainsi qu’une énorme prise d’air sur le capot qu’on trouve également sur les BMW. Et la couverture du moteur est faite de fibre de carbone rouge.
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Le système d’échappement en acier inoxydable à double mode peut-être modifié entre un son de V8 puissant en mode sport. Tandis que les sorties d’échappement latérales sont finies en carbone apparent et disposent de leur propre système d’éclairage.
Conclusion
La Brabus Rocket 900, basée sur la Mercedes-AMG GT 63 S, est une supercar limitée à 10 exemplaires, développant 900 chevaux et capable de passer de 0 à 100 km/h en 3,1 secondes. Brabus a augmenté la cylindrée du moteur V8 biturbo à 4,5 litres, ajouté de nouveaux turbocompresseurs, et optimisé de nombreux composants pour des performances maximales. Le véhicule dispose d’un kit de carrosserie en fibre de carbone, d’une suspension pneumatique abaissée et de roues larges pour une meilleure stabilité à haute vitesse. L’intérieur luxueux et personnalisable comprend 215 pièces peintes et un capitonnage en point de diamant.
En parallèle, la Brabus Rocket 900, version de la Mercedes-AMG G 63, possède également un V8 biturbo de 4,4 litres développant 662 kW, permettant un 0 à 100 km/h en 3,7 secondes. Cette version tout-terrain, équipée de jantes de 60 cm et d’une suspension abaissée, combine des performances de supercar avec des capacités hors route. Les deux modèles offrent une personnalisation poussée et une attention méticuleuse aux détails, positionnant la Brabus Rocket 900 comme une pièce maîtresse de l’ingénierie automobile haut de gamme.